GEODICE est l’acronyme de Gestion Et Organisation des Déplacements, Ingénierie, Conseils et Etudes.
Geodice est un bureau d’études indépendant, spécialisé dans le domaine de la planification des déplacements.
Ce domaine recouvre les études d’organisation des déplacements et des circulations, d’aménagement d’axes et de carrefours, de régulation du trafic, de stationnement, d’intermodalité et d’amélioration des performances des transports en commun, entre autres.
Créé en août 2007 par Emmanuel Büschi, après 17 ans d’expérience dans le domaine de la planification des déplacements, Geodice a pour vocation d’offrir un service de qualité, à la carte, auprès des collectivités locales.
Au-delà de la maîtrise de la technique, la clarté pédagogique et la vulgarisation scientifique sont au cœur des préoccupations de Geodice, tout comme le pragmatisme et l’efficacité des solutions proposées aux problèmes posés.
Maîtrise de la technique et vulgarisation scientifique…
D'une façon générale, la méthode de travail de Geodice se spécifie par la mise en valeur des données existantes (plutôt que par la réalisation de lourdes investigations qui ne s’avéreront pas forcément utiles pour la pertinence des analyses), et par la conception et la présentation de planches graphiques, schématiques ou cartographiques selon les thèmes traités, qui visent à exprimer de la façon la plus simple les éléments complexes du fonctionnement des déplacements et des dysfonctionnements afférents.
C'est au travers d'une maîtrise de la technique, d'un esprit de synthèse et de vulgarisation scientifique, que nous nous fixons pour objectif de transmettre des messages techniques à des non-professionnels de l'ingénierie des déplacements, dans le but de pouvoir amener les décideurs à faire des choix en toute connaissance de causes et d'effets.
Geodice et la concertation…
Cette façon de travailler nous permet aussi de présenter les résultats de nos réflexions à des publics plus larges, tels les Conseils Municipaux par exemple, ou lors de réunions publiques avec la population ou les associations, ou encore en réalisant des panneaux d’exposition destinés à être affichés dans les lieux publics. La concertation liée aux résultats de l’étude est ainsi rendue plus facile.
Par ailleurs, nous concevons notre travail de façon pluridisciplinaire et associative; c’est-à-dire que nous travaillons toujours en très étroite collaboration avec les Techniciens et les Elus locaux. Ces derniers amènent la connaissance du site, et nous apportons notre savoir-faire et «l’œil neuf» sur le territoire considéré.
Des réponses pragmatiques…
Enfin, nous attachons une importance particulière à la recherche de solutions concrètes et réalistes aux problèmes posés. L’idée maîtresse de notre travail est de fournir une réflexion qui corresponde aux problèmes et aux interrogations réels de la Collectivité, plutôt que de fournir un état exhaustif ou une simple analyse numérique (aussi sophistiquée soit-elle !) qui n’auraient d’intérêt que dans une vision académique des déplacements du territoire considéré.
Geodice est à même de répondre aux problématiques d’organisation et de gestion des flux à l’échelle d’une région, d’un département, d’une agglomération, d’une commune, d’un quartier, d’une poche de stationnement, d’une voie ou d’un carrefour.
La multimodalité est au cœur même de la méthode de travail de Geodice, car celle-ci considère la planification des déplacements sous l’angle de vue de l’usager, en plus de celui de la Collectivité et de ses partenaires. Ainsi, un même périmètre pourra être analysé sous l’angle d’un ou plusieurs modes de déplacements, selon la problématique posée.
Notre méthode de travail, avant tout scientifique et rigoureuse, repose sur quatre étapes stratégiques:
Un diagnostic partagé: la problématique posée, analysée sous son angle technique, est retranscrite sous une forme vulgarisée afin que l’ensemble des acteurs et partenaires puissent adhérer à la démarche du projet. Le diagnostic se conclut toujours par une identification des enjeux et des marges de manœuvre possibles pour remédier aux problèmes diagnostiqués.
La définition d’objectifs techniques clairs, construits sur la base des éléments diagnostiqués et des objectifs politiques de l’opération.
Une définition de scénarios conceptuels, exhaustive et construite sur la base des marges de manœuvre identifiées par rapport à la problématique posée. Ces scénarios sont ensuite testés en termes de faisabilité, et les scénarios faisables sont évalués selon une grille multicritère basée sur les objectifs techniques assignés. A l’issue de cette évaluation comparative, le meilleur scénario est recommandé au maître d’ouvrage.
La définition des outils de mise en œuvre du scénario retenu, qui permettront à la Collectivité de réaliser concrètement l’opération projetée, quelque soit le degré de précision des attendus de l’étude. Nos prestations et références sont classées par typologie de projet. Nous pouvons aussi bien mener des missions complètes que des missions partielles, ou fournir une assistance technique ponctuelle dans le cadre d’un projet confié par ailleurs à d’autres maîtres d’œuvre.
